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紧凑级SUV市场向来是各家汽车品牌的必争之地,而其中东风日产奇骏更是在这一细分领域中的“老将”。但如今各家同级产品纷纷推陈出新,甚至被新能源纯电车型挤压市场份额的情形下,东风日产终于拿出了第四代奇骏以“硬战江湖”。此次全新一代奇骏共发布8款车型,官方指导价格为18.19万元—26.29万元。作为史上最强一代奇骏,它能否以自己强悍的实力,成功延续在国内紧凑级SUV市场的领军地位?

V-Motion 3.0设计语言

全新一代奇骏采用了日产最新的V-Motion 3.0家族式设计语言,强调了“力量美学理念”,方正硬朗的造型看起来相比现款更加的阳刚。Double V-Motion前脸,加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等,极具个性,彰显强悍力量感。

车身侧面也是采用全新设计语言,官方称之为:"U-Shape" 双腰线,再搭配 19 英寸的轮辋,让整个侧面看上去非常有力量感,而且前高后低的车顶流线设计,也提升了侧面的线条感。车身尺寸方面,全新奇骏的长宽高分别为 4681mm/1840mm/1730mm,轴距为 2706mm、离地间隙 212mm,与现款车型相比,车身尺寸和离地间隙均有所增加。

尾部的感觉与现款有些相似之处,整体造型还是非常干练的,顶部有一个扰流板,提升了运动气质。尾灯不仅采用了全新设计而且使用熏黑样式,光源层面算不上太过惊艳,但比老款车型更显质感。

科技风更显眼的内饰

东风日产的车型产品在内饰设计上,在过去都是以“家居风”为主要设计,甚至旗舰B级轿车——东风日产(|)更具有“大沙发”之名。但如今的全新一代(|),则更倾向于“科技感”。

全新一代奇骏采用两块12.3英寸大屏,包括6核极速高清中控屏和3D炫彩交互式仪表盘,与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示一起,实现三屏联动,将车辆状态实时显示。同时,全新一代奇骏搭载了全新升级的NissanConnect超智联2.0,60多项功能,覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景,为出行增添更多乐趣。

此外,www.liyedapeng.cn全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾,具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持,还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能,让驾驶更加安全。

在座椅乘坐体验方面,全新一代奇骏前排座椅在乘坐舒适度层面相比老款有所变化,因为座椅内部填充物的变化,让整个座椅支撑性更好,尽管没有老款“大沙发”的感觉,但是却比老款更贴合。后排座椅的舒适度与现款保持一致,“柔软的大沙发”还是人们熟悉的味道。不仅如此,后门开启角度提升至 85 ,进一步方便后排乘客上下车。

全新动力,更强的越野能力

作为换代车型,全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机、全新一代CVT智能无级变速器,额定功率150kw、最大扭矩300Nm、工况油耗5.8L/100km,领先同级车型。

VC-Turbo超变擎300,采用独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,兼顾高性能和低油耗。全新一代CVT智能无级变速器,实现8.2:1高变速比,速比范围更大,加上离心钟摆减震器、智能双油泵系统,极大减少发动机和变速器之间的固有振动,动力响应更快,加速表现更好,同时油耗更低。

首次搭载的ALiS 12V轻混能量管理系统,可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时,实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能,全方位提升燃油经济性。

全新的齿条式EPS电子助力转向系统,搭载随速感应功能与快速齿比,方向盘修正量极小,线性追溯能力更强,达到出色的车身响应及循迹性,实现人车合一。前后独立悬挂均采用高强铝合金材质摆臂,减轻簧下重量,带来更出色的操控感和舒适性。

而在越野能力方面,全新一代奇骏搭载第二代44-i智能全模式四驱,拥有同级领先的全地形四驱控制系统,自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,支持一键随心切换。

其中,智能动态中央差速器,可以直接耦合,两驱四驱切换无延时,承载扭矩更大,前后扭矩传递更迅速、更强悍;全新升级B-LSD电子差速锁,介入速度更快,制动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力;YMC动态扭矩控制系统,实时动态自动分配前后轮扭矩,带来一流的过弯循迹性,让操控更精准。

汽车网评:全新一代奇骏的上市,为东风日产“接上了腿”

从2014到2021,第三代奇骏在如今递出的“交接棒”是必然的时间点,事实上从今年上半年情况来看,奇骏、(|)为主的SUV阵营,和日系竞品相比,并不占优势。特别是丰田、本田齐刷刷地加强“分身战术”,奇骏的成败,对于日系车企的竞争格局,都会产生影响。

同时,尽管近年来东风日产(|)在紧凑级轿车领域已经“销量制霸”,但SUV产品却缺少“一锤定乾坤”的效果,这时再回顾全新一代东风日产奇骏的上市,正如电影《让子弹飞》中所提到的“接上大腿”。

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