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7月24日晚,懂车帝发布了一段“比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S,静置2天后汉EV起火”的视频引发热议。视频中称,搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的汉EV,在静置48小时后起火,经消防认定为电瓶电气线路故障导致。

很快比亚迪回复称从视频和后台数据分析存多处疑点,并将车辆碰撞后48小时自燃归因于“更换了冷却液”,对此网友对于懂车帝和比亚迪仍有三大疑问。

网友疑问一:为什么选择没什么存在感的极狐阿尔法S来和汉EV碰撞?

首先这种碰撞的成本是非常高的,可以说是超过绝大部分的想象,仅车内的每个假人的价格就在一百多万甚至是两百万,两辆车共4个假人绝对比车贵多了,至于为什么这么贵,主要在于国际垄断,国内也有类似的产品,但效果没有国外好。

对于如此昂贵的测试,那么车型的选择无疑是非常关键的,比亚迪汉EV可以理解,上市一周年已经卖出了10万辆,在路面上也比较常见了。与汉EV对撞的阿尔法极狐S就不太能够理解了,阿尔法极狐S虽然蹭着华为的流量火了一把,但从4月上市以来总销量仅为467台,可以说是非常地边缘化了。

这方面懂车帝给出的理由是本来准备用特斯拉(|)来撞,毕竟销量大价格也差不多,但由于汉EV比Model 3重了三、四百公斤,车身也长不少,不是一个级别。但消费者买车主要是根据预算来选的,汉EV与Model 3对撞也十分合理,想象一下如果你开着汉EV在马路上行驶,是与Model 3撞车的概率大还www.taikailei.cn是与阿尔法极狐撞车的概率大?

同时虽然极狐阿尔法S属于轿车,但其车身高度达到了1599mm,可以说是一个跨界SUV的水平了。对比汉EV的1495mm的车身高度高出了整整104mm,相当于拿一个SUV和轿车来碰撞,当然据节目介绍比亚迪纵梁的位置更高,理论上碰撞更有优势。再说了,如果一定要找同级的纯电动车,小鹏P7无论价格区间、销量还是车身尺寸重量都要比阿尔法极狐S更合适。

网友疑问二:比亚迪回应称碰撞所用电池冷却液与量产车不同,真相到底如何?

这次懂车帝的视频在大半夜发出来,再加上是周末,但比亚迪的工作人员还是很快给出了回应,主要质疑点在于碰撞视频中的电池冷却液是红色,导电,而比亚迪汉量产版的电池冷却液应该是紫色的,不导电。

对此从比亚迪的车主手册来看确实应该添加紫色的专用电池冷却液,一些比亚迪汉车主也晒出了车盖下紫色的水壶,不过在易车网拍摄的图片中,电池冷却液的水壶确实是红色的,这里就要问问比亚迪是不是没能保证所有的量产车中都用的专用的不导电的冷却液?

网友疑问三:为什么车辆放置48小时,刚着火就有人拿灭火器扑灭?

车辆被放置了48小时,但冒烟起火可谓是瞬间的事情,从视频可以看到比亚迪汉EV刚碰撞完后的4秒钟内就有人拿着灭火器来灭火了,如果按照常规的情况,从拿灭火器再到拔保险销再到灭火,中间至少也得30秒以上。

因此有网友质疑这是不是已经预排好的“剧本”,不过对此也有人表示可能是在着火前已经闻到了胶臭味。另外值得玩味的一点是视频中汉EV着火的镜头是非常晃动的,非常像用手机拍的,多少有些不符合常规。

写在最后:

目前来看懂车帝的这次碰撞还是存在一些疑点的,但也反应了比亚迪汉“油电兼顾”车身的一些弊端,对于其他疑问我们还是“让子弹飞一会儿”。

网友评论

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