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2020年奇瑞全年销量73万辆,若计划今年实现百万销量,奇瑞需保持月均约37%的增速。

据中汽协数据统计,在今年上半年中国品牌汽车销量前十五名企业集团中,奇瑞集团以39.7万辆(不含合资)、87.8%的增长率,增速排名第一,且远超行业25.6%的平均增速。

“今年上半年,奇瑞集团已完成超过42.4万辆销量,下半年再完成最多57.6万辆就可破‘百万大关’”今年7月17日www.liyedapeng.cn,在(|)鲲鹏版全球首发仪式上,奇瑞集团董事长尹同跃话语间传递出对今年达成百万销量的信心。

资料显示,进入2021年以来奇瑞集团一路保持高增长态势——1-6月销量分别同比增长80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%、58.3%。奇瑞方面表示,“增资扩股激活发展新动能,集团主要汽车品牌的产品力显著提升,各品牌销量均实现大幅增长”。

在业内看来,多品牌战略的实施也是助推奇瑞销量增长的核心要素。根据了解,目前奇瑞旗下自主乘用车板块品牌已有奇瑞、星途、捷途、凯翼4个子品牌;其中捷途在今年7月8日从奇瑞控股旗下“捷途产品序列”进阶为“捷途汽车”,成为独立品牌。

“在奇瑞(今年上半年)的高速增长中,贡献最大的还是捷途板块”,尹同跃表示。根据了解,捷途于2018年年初发布,年中便上市首款车型(|),自此开始到年底的4个月时间就做到了销量破4万台,上市10个月做到累计销量突破10万台。至今经过3年时间发展,以捷途X70和(|)为主的产品体系如今已成为奇瑞集团销量增长不可忽视的一部分,数据显示,捷途在上半年实现销量7.6万辆,同比增长111.38%。

业内对捷途独立并不意外。“将产品系列独立为品牌系列,对应得更为细化的消费群体,也有利于品牌精准营销”。目前国内诸多自主品牌车企均开始发力多品牌战略——今年上海车展期间,长城汽车宣布将坦克升级为品牌;多次引起市场热议的极氪,也是脱胎于领克的高端纯电动车;此外,比亚迪也计划将(|)系列独立,切入更细分市场。

从市场表现来看,吉利、长城在今年半年63万辆、61.8万辆,分别同比增长10.9%、56.47%,销量居国内自主乘用车品牌第二、第三位。多品牌战略或也有助于奇瑞集团实现年销百万的梦想。

此外,在奇瑞集团主要乘用车品牌中,奇瑞品牌继续落实“大单品”策略,今年上半年瑞虎8销量约为8万辆。“瑞虎8鲲鹏版上市以后,瑞虎8家族今年在国内市场月销量目标要突破2万辆。其中,瑞虎8鲲鹏版将肩负1.3万~1.4万辆的销量重任。” 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理贾亚权表示。

为了进一步助力销量提升,奇瑞在今年下半年将推出(|)、搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV、瑞虎5X超级英雄版等车型;捷途X90 PLUS也计划在今年上市。

值得关注的是,近日奇瑞发布了全新的iCar生态系统概念,并称将打造iCar系列车型,其首款新车被命名为QQ冰淇淋,除公布名字和颜色外,据悉全新的奇瑞QQ将在iCar平台上重生,定位为A0级纯电小车。曾经的国内神车将再次与消费者见面,只是在宏光MINI EV横行市场的背景中,披上“冰淇淋”外壳的QQ重出江湖,或结局难料。

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