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生产|搜狐汽车行车记录

作者|石Jie

编辑|马亮

MerceideS-AMG吸引了无数车迷。AMG品牌引以为豪的"一人一机"手动组装方法代表着宝马/奥迪的精神传承和独特之处。工程师在每个引擎上的签名也是AMG模型。灵魂在哪里。作为纯AMG模型,追求最终性能当然是当务之急。如果您将脾气暴躁的心放在大中型SUV上,那么您将获得一个可以进入大厅并进入赛道的全能选手。玩家,它是今天的主角:全新Mercedes-AMGGLE634MATIC%2B(以下简称GLE63)。

非暴露设计

内部更多豪华

脾气暴躁的心

V8双涡轮增压增加压缩发动机仍然是GLE63的基础,最大功率为420kW(571hp),峰值扭矩为7500Nm。此外,GLE63使用带有48VBSG辅助装置的轻型混合EQBoost电动机和电动涡轮机,或者在紧急加速期间,可在短时间内提供16kW功率和250Nm扭矩。变速箱使用AMGSPEEDSHIFTTCT9AT变速箱

悬架结构是前双叉骨和后部多连杆机构它使用空气弹簧作为阻尼元件;变速箱n部分是更先进的AMG4MATIC%2B四轮驱动系统。该四轮驱动系统可以执行实时功率调节,并可以在纯后轮驱动和四轮驱动之间切换。此外,它还在后轴上配备了AMG电子后轴差速锁,以确保极佳的抓地力和控制安全性。

坐在车里,一切都是一种熟悉的感觉,但是当双手握住最新的AMG方向盘将激发潜在的驾驶欲望。灵敏度不再足以描述GLE63的动态响应。该套件结合了电动涡轮和EQBoost轻型混合动力系统的动力学特性。推力组件完美地克服了涡轮迟滞现象,功率输出可以跟上右脚的节奏,而没有任何差异,每个油门都可以感受到强劲的呼啸力量,并且车辆随时可以冲刺。只要您毫不犹豫地踩油门,中段和后段仍然有强大的动力储备,可以在全速范围内为您提供强大的推动力和加速感。

作为AMGSUV,GLE63配备了沙子,林道,湿滑,个性化,舒适,运动和运动增强模式。因为它是路试驾驶,所以只有后三种模式可以在动态响应下进行。毕竟,它是V8型号,即使在舒适模式下,动态响应仍然非常快,当初次触摸它时,您仍然需要一定的敬畏感。运动和运动增强模式将在不同程度上增强动态响应。如果踩到油门踏板的尽头,车窗外的风景将很快消失,并带有强烈的失重感,打开阀门后的排气声使人沉迷于其中。。

AMG不是一味脾气暴躁的人。该发动机具有智能的气缸关闭功能。如果条件允许,它将使用四缸模式驱动,这无疑对燃油经济性有非常积极的帮助。

变速箱采用AMGSPEEDSHIFTTCT9AT变速箱。从名称可以看出,与普通的9AT变速箱相比,变速逻辑和变速速度更具运动感。因此,乘坐舒适性会稍差一些,但这对高性能汽车无害。在换挡逻辑和换挡速度方面,根据不同的驾驶模式会有明显的差异。如果您切换到Sport%2B模式变速箱,则将完全参与战斗。强劲而有力的换挡冲击力和来自后面的逆势让您尽享它的乐趣。

即使在舒适模式下,这种空气悬架真的很难。风格很强,技术含量也很高,具有更加运动型的减震器设置和连续可调的减震系统,可以根据不同的驾驶模式调节硬度和悬架高度,使车辆兼容良好的驾驶动力和舒适性毕竟要花很多钱,如果您无法实现广泛的适应性,那确实是不合理的。尽管GLE63的车身更大,但在AMG调整下仍具有很高的控制力。面对极端处理,这辆车的响应能力和容错性都很高。

前六个活塞确保您可以快速运行并保持静止。在日常驾驶过程中,该汽车系统的动力系统的脚感逐渐回弹并且力适中,踏板打开和关闭时输出的制动力变得更加线性,踩下踏板时的心理压力要小得多。它。同时,GLE63配备了可变转向比,可在低速和高速下使用。下部提供尽可能灵敏的转向响应,使您可以更加平稳地行驶。

总结

当我在路上时,我很享受有趣的是GLE63,我闪过一个主意,是否有必要在63上安装53?以我之前驾驶的53型作为参考,53型很烦人,与63型相比,在质上还是有差异的。63型号独特的V8发动机魅力,强度和声音线条永远无法与6缸发动机媲美,而且转向和底盘必须更加极端。如果您只喜和悦股票网www.heyuegupiao.com欢跑车,那么GLE53可以满足您的需求并同时节省数十万美元。但是,如果您追求终极,热爱驾驶且不花钱的话,GLE63绝对是最佳选择。

我开着车回到旅馆,把车钥匙还给了教练。我突然明白:我真的很担心。

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