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生产|搜狐汽车行车回顾

作者|石Jie

编辑|马亮

毫无疑问,梅赛德斯奔驰

作为中期改头换面,新的E级(参数|图片)不会带来只有明显的变化,而且还有许多细节上的改进,只有亲身经历后才能感受到。当然,颠覆性的变化不会出现在这辆车上。,但是内部和细节的不断优化也将带来质的进步。我认为这可以从侧面反映出基准奢侈品牌的精神和追求。我已经测试了许多修改过的模型,但是很少有像新E级这样的模型能让我感到如此激动。

在行政级别,标志的建立更加灵气

来自新的从CLS类(参数|图片)开始,梅赛德斯-奔驰家族彻底改变了主要的设计语言,人们开始嘲笑,当他们看到真正的汽车和一个又一个模型时,应用之后,真理定律开始实现。当中期E级轿车与早期发布的新一代S级轿车外观非常接近时,人们的接受程度甚至更高。作为行政级别的中型和大型轿车,E级不如S级优雅,但至少它学会了一些精髓。

新的几何屏蔽格栅形状与经典的站立标志相匹配,正面形状看起来更平整,并且前进气格栅的视觉效果比当前模型要小,形成较低的视力效果。

一个细心的人会发现新E级汽车的前保险杠和现金

奢侈品牌的照明设计从未令人失望。日间行车灯带采用折角形,悬挂式LED光源的内部设计更加复杂,视觉效果突出。84个独立的LED光源带来精确的光束分布,并提供近650米的照明范围。

新梅赛德斯-奔驰E-Class的侧面延续了当前车型,设计仍然优雅,并且轮辋形状与当前车型一致。就大小而言,因为它是修改后的模型,所以参数不会有太大变化。长度,宽度和高度与当前模型的长度,宽度和高度几乎相同,分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm。

汽车的后部已经进行了部分调整,使用了大量的线条勾勒轮廓,从而使和悦股票网www.heyuegupiao.com后部显得更加分层,并且视觉效果像汽车的前部一样平坦。

与大灯相比,我认为新的尾灯更令人惊艳。LED光源的精细和有序的点矩阵排列反映了像刻度一样的视觉效果;水平布置的反射器就像羽毛一样,漫反射的柔光在发出警告效果时不会过度眩目。

后挡板和后保险杠的镀铬元素来自梅赛德斯奔驰的经典美学设计,不仅是细节,而且还为优雅做出了很大贡献。

一流的环境中无与伦比,请参阅真正的章节

负责任地说,新型E级内饰的豪华氛围无可匹敌。上课右边,当您看到真正的汽车时,您一定会同意我的看法。在这一代车型中,梅赛德斯-奔驰已经轻松管理了豪华车和技术,因此新车型并没有做太多改变。这项工作留给了下一代模型。

实拍模型采用了Saint-TropezBlue/MacchiatoBeige的配色方案。画龙点睛的是大量的木质装饰元素,而质地则来自中国使用者喜欢的红木和紫檀等木材。家具的外观和感觉都非常有质感。

您一定已经注意到了这种全新的方向盘,即"鸥翼式""被汽车采用。"三个方向盘的设计凸显了更加优雅的内部氛围。覆盖有NAPPA皮革,再加上合适的厚度,舒适的握感令人印象深刻,并且绝对可以在我接触过的型号的TOP3中名列前茅。舒适的方向盘可以大大增加与汽车中与驾驶员接触最多的组件的点数。

这不仅是一种崭新的样式,而且该方向盘也是梅赛德斯-奔驰家族中的第一个电容器感应式触摸方向盘和突破性的电容感应技术增强了对驾驶员驾驶状态的识别。滑动和按压操作就像智能手机一样轻松,顺畅,同时反映了梅赛德斯奔驰车型数字奢华的一部分。

双12.3英寸连续屏幕设计太熟悉了,实施之初人们就感到震惊,以至于这个想法出现在许多其他品牌模型中。

中央显示器支持多点触摸,并集成了MBUX智能人机交互系统。借助NVIDIAParker128智能芯片的强大操作能力,MBUX减少了因高图像质量而造成的卡顿和死机,并且可以平滑地加载大量3D景深效果图像,无论是3D导航显示还是3D导航。车道标记。可以显示细节,显示数字奢侈品的更高阶段。此外,本地化应用程序的兼容性越来越高。

尽管完全支持触摸控制,但仍保留了物理控制面板。毕竟,并不是每个人都愿意伸出手去触摸屏幕。

新的梅赛德斯-奔驰E级在安全配置方面得到了进一步发展。它配备了梅赛德斯-奔驰的新一代驾驶辅助系统,该系统还可以基于车辆自身的传感器集成云交通信息。判断,以使交通状况提前做出更合理的选择。例如,当车辆接收到前方道路拥堵的信息时,车辆将自行逐渐降低速度,从某种意义上说,确实提高了安全性。此外,例如,当经过一个十字路口时,系统还可以检测到潜在危险并进行主动制动。此外,新车还可以通过丰富的检测和预警功能来实现L2驾驶辅助。在实际的学科经验中,认可度和成熟度都很高。

顶级配置可以为您提供所有想要的骑行体验

在管理级别,人们自然会重视乘车体验。新款E级轿车的座椅看起来非常舒适,坐在其中可以提供一个非常完整的包裹。该配置非常全面,加热,通风,记忆,甚至坐在主驾驶员座椅上都可以调节副驾驶员座椅。

作为长轴距车型的独特亮点,新款E级轿车增加了许多后排中文座椅独家附加功能,例如可倾斜至最大角度的后排电动可调式座椅。37度,质感类似柔软的头枕使坐起来舒适。

前排座椅的靠背配有木质装饰和大气照明带,以增强后排座椅的豪华感。

后排座椅配置在顶部,并带有加热,通风和凸台按钮。

借助7英寸的后触摸屏,后排乘客可以远程操作前显示器,并设置音乐,空调,环境光,座椅按摩等,并且可以提供平板电脑的所有功能在实用性上都有很大的提高。

此外,更柔软的后排中央座椅,更方便乘客进出的后排中央控制台设计以及后排无线充电功能,可满足来自不同后排乘客的多样化需求方面。

简而言之,这款E350L的后部体验带来了强烈的满足感。

2.0T%2B48V轻型混合动力车,安静行驶

新的E级轿车继续使用当前模型的动力总成。其中,E260L车型配备1.5T直列四缸发动机和48V微混合动力系统,E300L配备2.0T发动机,E350L配备高功率发动机。动力2.0T发动机,带48V微混合动力系统。最大发动机功率为220kW(299Ps)/5800-6100rpm,最大扭矩为400Nm/3000-4000rpm,官方0-100km/h加速时间为6.1s。

底盘也与当前型号相同,具有前后多连杆悬挂设计。

通过发动机校准,可以看出此2.0T发动机的涡轮压力起始点始于3000rpm,因此低扭矩在很大程度上取决于此EQBoost光混合系统,因为电动机不需要速度支持,踏板可提供扭矩。与纯燃料模型相比,E350L的动态响应灵敏,快速且功能强大,您可以在加速的早期阶段清楚地感受到它:物有所值!

在随后的过程中,速度计的改进似乎与感官体验不成比例。尽管车辆会无意中达到法定限速,但驾驶员和驾驶员都不会感觉到。明显的加速感,整个过程线性稳定,动力储备充足。使发动机100%输出的机会很少,但是它可以带给您完全的镇定感。

该9AT变速箱在日常驾驶中非常注重燃油经济性。在舒适模式下,以80km/h的速度巡航它会自动升至9档,使发动机继续保持非常经济的速度范围,并且不会损害乘坐舒适性。在换挡逻辑和换挡速度方面,根据不同的驾驶模式会有明显的差异。如果您切换到运动增强模式,变速箱将进入兴奋状态,而强劲而有力的换挡冲击力将让您享受它。此时,您不妨使用换档拨片,它更直接,更有趣。

车辆底盘具有两个特征。通过减速区时,振动过滤器是干净的。车辆在弯道上平稳地支撑着车辆,并且在面对大的道路起伏时表现出柔和的一面,这使得车辆具有良好的行驶动力和乘坐舒适性,这种适应性值得付出代价。

行走时,汽车的内部非常安静,舒适的悬架提供了豪华汽车应有的驾驶体验。坐在后排可以体验到行政级轿车的舒适性。

总结

当您入住豪华酒店时,如果房间陈设过于传统,我认为这种体验将不会很好,所以在今天,数字化已成为必然趋势。几年前,梅赛德斯奔驰开始专注于数字奢侈品和经典奢侈品。如果新的E级轿车的集成度足够好,但我认为它只是一个分阶段的产品。梅赛德斯-奔驰肯定会带来我们目前在此水平上想象的更多内容。出乎意料的惊喜,基准奢侈品牌必须具有探索性和创新性。作为汽车用户,我们可以享受现有产品,并期待未来!

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